Мій EV
ПОВНИЙ ГАЙД ВЛАСНИКА

Honda M-NV

Honda M-NV в Україні — насамперед китайський імпорт. Для власника критично визначити модельний рік, батарейне сімейство та фактичний зарядний сценарій після ввезення.

2021–2023Довідково · не точна версіяБатарея: 61,3 / 58,69 кВт·год залежно від рокуAC: Китай: GB/T — перевірити фактичний порт та адаптаціюDC: Китай: GB/T — перевірити фактичний DC-сценарій
Обрати точну версію ↓Порівняти →Чекліст покупки →
✓
Є перевірені джерелаПеревірено 06.09.2026
Спочатку визнач версію авто. Не змішуй ранні M-NV із батареєю 61,3 кВт·год і оновлену 2023 версію 58,69 кВт·год LFP. Рік, хімія батареї та зарядний порт потрібно підтвердити на конкретному авто.
ВИЗНАЧ СВОЮ ВЕРСІЮ

Одна назва моделі — різні батареї та зарядка

Обери найближчу версію. Це не VIN-декодер: перед покупкою адаптера, ремонтом або точним розрахунком все одно підтверди параметри конкретного авто.

Версія ще не обрана. EVProstir не підставляє першу версію автоматично. Обери рік / батарею / ринок, які відповідають твоєму авто, або залиш модель без точної версії.
БАТАРЕЯ

На що дивитися

  • Підтверди батарейне сімейство за роком і даними автомобіля.
  • Для вживаного авто перевір помилки BMS/HV-системи, доступні діагностичні дані й поведінку під навантаженням.
  • Після ДТП окремо оглянь днище, корпус батареї та контур охолодження.
Більше про батарею →
ЗАРЯДКА

Що важливо в Україні

  • Китайський M-NV не варто автоматично прирівнювати до європейських Honda EV за роз’ємом.
  • Перед купівлею адаптера зроби фото фактичного порту й реальну AC-зарядку.
  • Якщо важливі далекі поїздки — окремо протестуй потрібний DC-сценарій в Україні.
Перевірити сумісність зарядки →
РИНОК ПОХОДЖЕННЯ

Одна модель — різні сценарії імпорту

Перед зарядкою, адаптерами й частиною сервісних робіт важливо знати не тільки модель, а й походження конкретного авто.

Китай

Заводська китайська конфігурація

M-NV створений для китайського ринку, тому перед використанням в Україні важливо окремо перевірити фактичні AC/DC роз’єми, комплект зарядки та те, чи були виконані нештатні адаптації.

  • Фото зарядного порту
  • Рік і батарейне сімейство
  • AC-тест
  • DC-тест у потрібному сценарії
Після адаптації

Авто вже адаптоване в Україні

Фрази “все перероблено” недостатньо. Зафіксуй, що саме змінювали, хто виконував роботи та чи працюють AC і DC окремо без помилок.

  • Опис виконаних робіт
  • Контакт виконавця
  • Фактична AC-зарядка
  • Фактична DC-зарядка
ПЕРЕД КУПІВЛЕЮ

Короткий чекліст Honda M-NV

Це не заміна професійної діагностики, а список речей, які варто не пропустити.

Відкрити інтерактивний чекліст →
01

Рік і батарейне сімейство 61,3 або 58,69 кВт·год.

02

Фізичний зарядний порт і комплект адаптерів.

03

AC/DC тест зарядки.

04

HV-діагностика та стан батареї.

05

Софт, мова, мобільний зв’язок і виконані адаптації.

ВОЛОДІННЯ

Що контролювати далі

  • Зберігай опис усіх адаптацій зарядки й софту.
  • Фіксуй SOH/діагностичні показники в однаковому форматі.
  • Перед купівлею нового EVSE або адаптера повторно перевіряй фактичну конфігурацію авто.
КОРИСНІ ГІДИ

Детальніше про цю модель

Спочатку показуємо матеріали з перевіреними джерелами; далі — ті, де джерела ще доповнюються.

Усі гіди →
КУПІВЛЯ EV

Як перевірити вживаний електромобіль перед купівлею: практичний чекліст

Батарея, зарядка, кузов, високовольтна система, 12V, клімат, софт і тест-драйв — що перевірити до оплати вживаного EV в Україні.

✓ Є перевірені джерела
Читати →ЗАРЯДКА

GB/T, CCS2 і Type 2: що перевірити у китайського EV в Україні

Як не помилитися з зарядкою китайського електромобіля: фактичний порт, AC/DC сценарії, адаптери, домашня EVSE та тест перед купівлею.

✓ Є перевірені джерела
Читати →КИТАЙСЬКІ EV

Китайський електромобіль в Україні: що перевірити до покупки

Практичний чекліст для BYD, Zeekr, Volkswagen China та інших EV з китайського ринку: батарея, GB/T, адаптація зарядки, софт, зв’язок і сервіс.

✓ Є перевірені джерела
Читати →КИТАЙСЬКІ EV

Honda M-NV 61,3 чи 58,69 кВт·год: батарея й зарядка в Україні

Чим відрізняються рання Honda M-NV 61,3 кВт·год і оновлена 58,69 кВт·год LFP, та що перевірити із GB/T і зарядкою після імпорту.

✓ Є перевірені джерела
Читати →
АЛЬТЕРНАТИВИ

Не рейтинг «краще/гірше». Це моделі з близьким ринковим бюджетом, брендом або технічним контекстом, які варто відкрити поруч перед рішенням.

Усі моделі →
ДЖЕРЕЛА Й АКТУАЛЬНІСТЬ

На що спирається ця сторінка

Джерела перевірено: 06.09.2026. Біля кожного посилання вказуємо, який рік, ринок або сімейство воно підтверджує; характеристики однієї версії не переносимо на всю модель без застереження.

Dongfeng Honda — M-NV official pageОфіційна сторінка моделі: 500 км CLTC, 160 кВт та актуальне сімейство M-NV.↗Dongfeng Honda — M-NV 2023 manual/specificationОфіційно: 58,69 кВт·год LFP, 381,6 В, 160 кВт мотор і 500 км CLTC для 2023 версії.↗Dongchedi — M-NV configuration tableПараметричне джерело для розділення ранньої 61,3 кВт·год NMC та 2023 58,69 кВт·год LFP; не використовуємо як рекомендацію.↗
Для китайського імпорту EVProstir не робить висновок про сумісність зарядки лише за назвою M-NV. Потрібні фізичний порт, рік і реальний AC/DC тест.
FAQ

Часті питання про Honda M-NV

61,3 чи 58,69 кВт·год — яка M-NV новіша?

Оновлена 2023 версія в офіційному manual Dongfeng Honda має 58,69 кВт·год LFP. Ранні автомобілі зустрічаються з 61,3 кВт·год, тому батарею потрібно підтвердити за роком і конкретним авто.

Чи можна купувати адаптер лише за назвою M-NV?

Ні. Для китайського імпорту спочатку перевір фактичний порт, уже виконані адаптації та потрібний AC/DC сценарій.

Що найважливіше перед купівлею?

Батарейне сімейство, стан HV-батареї, реальна зарядка в Україні та прозора історія адаптацій.